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通报标题：中型和重型发动机及车辆温室气体排放和燃料效率标准－阶段2页数： 使用语言： 链接网址： |
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内容简述：以下 2016 年 11 月 01 日 的信息根据 美国 代表团的要求分发。 中型和重型发动机及车辆温室气体排放和燃料效率标准－阶段2 标题：中型和重型发动机及车辆温室气体排放和燃料效率标准－阶段2
部门：环境署（EPA）和交通部（DOT）国家高速公路交通安全管理局 （NHTSA） 措施：最终法规 摘要：环境署（EPA）和代表交通部（DOT）的国家高速公路交通安全管理局 （NHTSA）制定了减少新的中型和重型车辆与发动机温室气体（GHG）排放和燃料消耗的综合性第2阶段国家重型车辆排放计划法规。NHTSA提出的燃料消耗标准和EPA提出的二氧化碳（CO2）排放标准是专门为4种法定类别的重型车辆制定的：联结拖车；与这类拖车一起使用的挂车；重型皮卡和房车；及专业车辆。法规还包括联结拖车和专业车辆发动机单独标准。某些控制温室气体排放控制要求属于EPA计划。包括EPA提出的控制专业车辆空调系统氢氟烃泄漏标准，及EPA提出的重型发动机氮氧化物（N2O）和甲烷（CH4）标准。 此外，NHTSA正在处理第1阶段EPA温室气体（GHG）标准和NHTSA燃料消耗标准之间的不一致，以消除实际差异。本措施还包括涉及除温室气体以外的污染物排放控制的某些EPA专门规定。EPA完成了新拖车安装的柴油辅助动力装置的非温室气体排放标准。此外，EPA澄清了天然气发动机和其它气体燃料重型发动机的分类。，对天然气重型发动机的所有污染物排放提出了封闭式曲轴箱标准。EPA还对适用于轻型机动车、船用柴油发动机及其它非道路发动机和设备的非温室气体污染物排放的EPA法规提完成了技术修订。最后，EPA要求新的滑行车辆安装的发动机符合新滑行车辆组装当年的适用排放标准，包括所有指标性污染物的适用标准，只对小型企业和少数特殊情况例外。 日期：本最终法规2016年12月27日生效。通过引用编入法规列出的某些材料经联邦纪事主任批准自2016年12月27日起生效。
网址：https://members.wto.org/crnattachments/2016/TBT/USA/16_4558_00_e.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2016/TBT/USA/16_4558_01_e.pdf |
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文本可从以下机构得到：
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