世界贸易组织
G/TBT/N/CAN/4
2001-03-13
技术性贸易壁垒
通  报
1
以下通报根据TBT协定第10.6条分发
1. 通报成员:加拿大
2. 负责机构:交通部
3. 通报依据的条款:[ ] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他:
4. 覆盖的产品:乘客轿车、多用途乘客机车、卡车和公共汽车
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5. 通报标题:

关于机动车安全法规的建议修正案(对于限制系统和调压垫的较低的国际泊地系统)(第751-786页,英语和法语),对于机动车限制系统和调压垫安全规范的建议修正案(第787-811页,英语和法语)



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6. 内容简述:这些修正案的目的: -介绍信的规范—加拿大机动车安全标准(CMVSS 210.2)对于制动系统和调压垫的较低的国际泊地系统,将会要求乘客轿车、多用途乘客机车、卡车和公共汽车按照较低的国际泊地系统(低泊地)制造来增加附加的儿童限制系统。 -修正RSSR来要求婴儿和儿童的限制系统符合低连接器系统(低连接器)的要求,这样限制系统对机动车低泊地是安全的。修正案也允许,但不是要求,其他种类的限制系统,如对有特殊需要的残疾人和婴儿的限制系统,和调压垫一样符合低连接器的要求。
7. 目的和理由:保护人身安全
8. 相关文件: 2001年3月3日,加拿大政府公报,第1部分
9. 拟批准日期: 不详
拟生效日期: 不详
10. 意见反馈截至日期: 2001/05/31
11.
文本可从以下机构得到:
[ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点,或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
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这些修正案的目的: -介绍信的规范—加拿大机动车安全标准(CMVSS 210.2)对于制动系统和调压垫的较低的国际泊地系统,将会要求乘客轿车、多用途乘客机车、卡车和公共汽车按照较低的国际泊地系统(低泊地)制造来增加附加的儿童限制系统。 -修正RSSR来要求婴儿和儿童的限制系统符合低连接器系统(低连接器)的要求,这样限制系统对机动车低泊地是安全的。修正案也允许,但不是要求,其他种类的限制系统,如对有特殊需要的残疾人和婴儿的限制系统,和调压垫一样符合低连接器的要求。
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