联邦机动车辆安全标准No. 141，混合动力车辆和电动车辆的最低声音要求

以下  2022 年 07 月 14 日 的信息根据 美国 代表团的要求分发。

联邦机动车辆安全标准第141号，混合动力和电动汽车的最低声音要求

标题：联邦机动车辆安全标准第141号，混合动力和电动汽车的最低声音要求  
补遗理由：
[]评议期变更 - 日期：
[]批准的通报措施 - 日期：
[X]公布的通报措施 - 日期：2022年7月13日
[X]通报措施生效 - 日期：2022年8月12日
[X]最终措施文本可从【脚注参考文件：1】获得： [1:这一信息可以通过网站地址、PDF附件等信息来提供，说明在哪里可以获得最终/修改后的措施和/或解释性指南的文本。]
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-07-13/html/2022-14733.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-07-13/pdf/2022-14733.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/USA/final_measure/22_4658_00_e.pdf
[]通报措施被撤回或撤销 - 日期：如果措施被重新通报，相关编号：
[]通报措施的内容或范围发生变更，文本可从以下途径获得 1：新的意见反馈截止日期（如适用）：
[]发布的解释性指南和文本可从以下途径获得 1:
[]其他：
说明：标题：联邦机动车辆安全标准；混合动力和电动汽车的最低声音要求
机构：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），交通部（DOT）
措施：最终规则
摘要：该最终规则修订了2019年9月17日《拟议规则制定通知》（NPRM）中提出的《联邦机动车辆安全标准》（FMVSS）第141号《混合动力和电动汽车的最低声音要求》第S6.7.3节中的测试程序，以规定在确定合规性测试中使用的环境噪声测量的三分之一倍频程频带水平时应使用的单一时间点。  该机构选择不采用NPRM的其余部分，包括一项允许混合动力和电动汽车（HEV）制造商在其制造的每辆混合动力汽车上安装一些可供驾驶员选择的行人警报声音的提案。  由于缺乏支持数据，未采用驾驶员可选择的警报声音提案。此外，本最终规则确认，不再需要2019年9月17日NPRM中为更正NHTSA对FMVSS第141号的分阶段报告要求中的两个日期而提出的技术变更。  该局2020年9月1日颁布临时最终规则解决了这一变化，该规则将FMVSS第141号合规截止日期和分阶段实施日期延长了6个月。  临时最终规则包括对NHTSA报告日期的调整，取代了拟议更正的必要性。
日期：该最终规则于2022年8月12日起生效。
该最终规则的案卷编号为NHTSA-2022-0061。可在Regulations.gov网站上查阅案卷文件夹，网址为
https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2022-0061/document，并可查阅主要文件以及收到的评议意见。在Regulations.gov网站上也可以通过搜索案卷号来获取文件。
通报为G/TBT/N/USA/1526的拟议规则制定通知的案卷号为NHTSA-2019-0085。可在Regulations.gov网站上查阅案卷文件夹，网址为
https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2019-0085/document，并可查阅主要文件以及收到的评议意见。在Regulations.gov网站上也可以通过搜索案卷号来获取文件。