| 1. | 通报成员：伯利兹 |
| 2. | 负责机构：伯利兹标准局 |
| 3. |
通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他：
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| 4. | 覆盖的产品：柴油(高低、低及柴迪酸)。 ——石油及沥青矿油(原油除外)及含其它品目未列名的占石油或沥青矿油重量70%的制剂，除废油外的那些属基本制剂成分的油(HS: 27101)；液态燃料(
ICS：[{"uid":"75.160.20"}] HS：[{"uid":"27101"}] |
| 5. |
通报标题：伯利兹机动车无铅油标准规范最终草案页数：23页 使用语言：英文 链接网址： |
| 6. | 内容简述： 车用汽油主要是混合了石油碳氢化合物，它可含有赋予成品汽油特性的选择添加剂。碳氢化合物是通过原油分馏及提高汽油数量或质量的相关工艺产生。从个体碳氢化合物，如：正丁烷，到含数百种不同碳氢化合物的产品，成分各有不同。商业汽油特性受炼油厂采用方法及生产的原油特性影响。成品汽油沸点大致在30°C~225°C范围之间。该标准规定了伯利兹点燃式内燃机使用的2种等级的无铅油要求和测试方法：高级汽油和一般汽油。 |
| 7. | 目的和理由：消费者信息、标签; 预防欺诈行为及保护消费者; 保护人类健康或安全; 保护环境; 质量要求; 2012年初，标准局收到了几个有关燃料质量的投诉。最突出的是 投诉者主要是政府各大部和部门及主要汽车经销商，他们尤其抱怨的是新款车必须频繁更换油滤器。2016年, 进口化石燃料中，无铅油占27,348,259加仑。结果，通过一系列抽样进行燃料质量分析。因缺少该特定商品的国家标准, 很难进行对比， 因此只好以地区标准作为伯利兹的理想参照点，如：牙买加、特立尼达和多巴哥、美国标准测试方法及中美洲规范等。 |
| 8. | 相关文件： 伯利兹政府官方公报(批准后公布) ASTM D: 86, 95, 130, 235, 323, 525, 1266, 1298, 1319, 2533, 2699, 2700, 3237, 3231, 3237, 3606, 4252, 4057, 4294, 4814, 5191 (制定该标准时的参考文件) |
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拟批准日期：
2017年7月1日 拟生效日期： 2017年9月30日 |
| 10. | 意见反馈截至日期： 2017年6月30日 |
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文本可从以下机构得到：
[ ] 国家通报机构
[X] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
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