| 1. | 通报成员：秘鲁 |
| 2. | 负责机构：国家质量协会－计量局 |
| 3. |
通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他：
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| 4. | 覆盖的产品：测量仪器综合。罐车（ICS：17.020）。 •9027.10.10.00：气体或烟雾分析仪器，电气或电子； •9027.10.90.00：其它气体或烟雾分析仪器。
ICS：[{"uid":"17.020"}] HS：[] |
| 5. |
通报标题：秘鲁计量标准草案（PNMP）No. 024:2016测量车辆尾气排放的仪器－第1部分：计量和技术要求，第2部分：计量控制和性能测试。页数： 使用语言： 链接网址： |
| 6. |
内容简述： 通报的秘鲁计量标准草案规定了确定机动车尾气排放某些组分容积率的数字测量仪器（以下称为“仪器”）的计量和技术要求和测试方法。还规定了这些仪器为满足国际建议标准OIML性能要求必须遵守的条件。本标准适用于仪器，特别是依照标准ISO 3929规定的程序、用于检查和维护火花点火发动机车辆的仪器。这些仪器用于确定下列尾气组分容积率：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、烃（HC、以正己烷计）和氧气（O2），在所分析的样品的水分水平。 |
| 7. | 目的和理由：车辆保有量是利马空气污染物的主要排放源。 气体和颗粒物质是在燃烧过程中产生并通过排气管排出的污染物质。 一氧化碳和二氧化碳是车辆排放的主要气体。一氧化碳抑制血液中氧的运输；因此接触此气体可能危及生命，这取决于气体浓度和接触的持续时间。 二氧化碳是导致气候变化的主要温室气体。因此，控制这些气体以防止和/或减少对公众健康和环境的损害是至关重要的。官方对汽车污染物排放的控制是在车辆检验期间进行的，涉及使用车辆尾气排放分析仪进行测试，以确定是否符合最大允许排放水平。根据最高法令No.047-2001-MTC的规定，用于官方控制汽车污染物排放的车辆尾气排放分析仪必须经过交通运输部社会和环境事务总局批准和授权。 批准必须基于以下标准： •国际建议标准OIML R 99； •美国标准BAR-97； •标准ISO 3930；秘鲁计量标准草案（PNMP）No. 024:2016（测量车辆尾气排放的仪器－第1部分：计量和技术要求，第2部分：计量控制和性能测试）采纳了国际法定计量组织（OIML）国际建议标准R 99-1&2:2008“车辆尾气排放测量仪器”。 |
| 8. | 相关文件： 国际建议标准OIML R 99-1&2:2008 “车辆尾气排放测量仪器”。 |
| 9. |
拟批准日期：
- 拟生效日期： - |
| 10. | 意见反馈截至日期：2017/04/02 |
| 11. |
文本可从以下机构得到：
[ ] 国家通报机构[ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供): |
通报的秘鲁计量标准草案规定了确定机动车尾气排放某些组分容积率的数字测量仪器（以下称为“仪器”）的计量和技术要求和测试方法。还规定了这些仪器为满足国际建议标准OIML性能要求必须遵守的条件。本标准适用于仪器，特别是依照标准ISO 3929规定的程序、用于检查和维护火花点火发动机车辆的仪器。这些仪器用于确定下列尾气组分容积率：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、烃（HC、以正己烷计）和氧气（O2），在所分析的样品的水分水平。