北京市政府表示:北京市将在2019年7月1日对公交、环卫车、以及重型柴油车施行国六标准,不会提前在1月1日执行;2020年1月1日起对轻型燃油车施行国六排放标准B阶段。
(“国六A”和“国六B”是什么?)
(国六A”、“国六B”是国六的两个阶段。“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段,“国六B”才是真正的“国六”标准。)
众人皆疑问 国六推迟原因
1.“国六”的提前实施,大家措手不及
原定的计划是2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合6B。如果2019年1月1日全面实行“国六”标准,就意味着整整提前了四年。造成现阶段市面上经销商所售及库存车辆,国六车型占比非常低,无论对于经销商、车企还是消费者来说,都没做好准备。
2.车市低迷,库存压力大
国六标准可以说是史上最严汽车排放标准。实施后,对现在市场上在售的国五车型影响巨大。国五车型不予以登记注册,消费者持观望态度,不敢入手,等待标准实行后购买符合国六标准车型。因此,已经产出的国五车销量就会受影响,很多消费者做了“吃瓜群众”后,大量的成品车会让市场消化不良。
中汽协数据显示,2018年9月份的汽车销量为239.41万辆,同比下滑11.6%。而10月份汽车销量为233.4万辆,同比下降了10.1%。而11月无论轿车、SUV还是MPV同比均大幅下跌,11月综合销量同比跌幅为18%,“国六”的实行给经销商带来巨大的库存压力。
3.零部件产业的发展速度跟不上
很多的汽车零部件生产厂商的技术更新慢。生产线一直生产符合国五标准的汽车零部件。由于汽车零部件生产厂商生产所谓的“初级产品”。利润不高,厂家在研发上投入也不高,技术发展速度跟不上国六标准节奏。
4.成品油的油品问题
我国现市场上销售的成品油品质存在很大问题。为了生产符合国六标准的成品油,在原油的提炼上必须增加资金投入,成品油的价格就会提高,因此整个汽车市场也受到相应的影响。
5.国六标准实施,对自主品牌的影响较大
我国在排放标准上一直落后于欧美,但是国六标准是史上最严排放标准。各汽车厂家必须要投入人力物力去升级技术和设备,对于自主品牌来说。加上已经开始实施的股比开放政策,使得自主品牌的利润降低。在去投入大量的资金改善和升级设备、技术,可以说,国六标准对自主品牌的影响较大。
做起来很难,但不代表不能做。在最近上市的车型中,有20个自主品牌车型符合了国六标准。因此,国六标准的延期实施也是在给自主品牌时间去完善自我。
来源:中国交通广播