武汉市政府在6月3日设立10亿元淘汰黄标车专项补贴资金后，4日又携手东风汽车公司设立4000万元的淘汰黄标车绿色奖励基金。武汉市副市长秦军表示，随着政府多渠道筹措资金，该市黄标车淘汰的进程将提速，预计2015年底可全部淘汰，这比国家规定的时限提前了2年。
6月3日，武汉市政府常务会通过决定，政府将设立10亿元补贴资金，在2015年全部淘汰在籍黄标车。同时规定提前淘汰黄标车的补贴标准提高约30%。今年5月1日至明年12月31日前，提前淘汰未到报废期的黄标车，车主可享受最低约2600元、最高约1.57万元的补贴。今年淘汰将比明年淘汰可多获得200元至1100元。
6月4日，武汉市政府与东风汽车公司签署协议，共同向污染宣战——设立计4000万元的“武汉·东风淘汰黄标车绿色奖励基金”，主要对淘汰黄标车、且更新为东风公司产品的黄标车主实施专项奖励。
出席签字仪式的武汉市副市长秦军说，“武汉·东风淘汰黄标车绿色奖励基金”，是一种创新、多赢、值得推广的政企合作模式。即在政府补贴、企业让利的基础上，再次奖励更新环保车型的黄标车主。既以经济、市场手段解决环保问题，又符合当前国家关于政府补贴从“补企业、补生产”转为“补市场、补消费”的方向要求，能够促进本地汽车消费，实现经济、社会、环境效益的共赢。
东风汽车公司总经理朱福寿表示，近年来，大气污染问题已经成为大众健康关注的问题。与此同时，东风公司产销规模不断提高，预计今年将达到400万辆的新台阶，其中在武汉市销量今年有望突破百万辆大关。
据悉，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。2013年9月，国务院办公厅下发《大气污染防治行动计划》，提出要加快淘汰黄标车和老旧车辆，到2017年基本淘汰全国范围的黄标车。
据测算，武汉目前有13.1万辆黄标车，约占全市机动车保有量的8.3%，可黄标车排放的氮氧化物却占所有机动车排放的52%，即一辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国三绿标车。