2013年1月13日，东莞市环保局首次对外详细公布《东莞市黄标车淘汰更新鼓励补贴实施方案》（以下简称“方案”）。方案披露，东莞将在3年内分批次投入近8亿元用于补贴淘汰全市12.3万辆黄标车。
根据方案，非营运黄标车（含公务车）主要通过严格监管和标志限行管理措施实行自主性淘汰，财政不予补贴。校车黄标车淘汰补贴按购车价的10%补助计算，预计投入资金约6000万元。预计投入资金约2.8亿元用于公交黄标车淘汰补贴，其中更换为LNG单燃料的，每台补贴7万元补贴；更换为气电混合车型的，每台补贴10万元，。
营运黄标车（含营运货运车和营运客运车）方面的淘汰补贴测算金额约4.569亿元，其中营运客运黄标车补贴约0.172亿元；营运货运黄标车补贴约4.397亿元。
在市政府下发《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》计划规定时间内或提前淘汰的，按《方案》标准予以奖励补贴。具体补贴标准如下：
对2008年登记注册的重、中、轻型营运货运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为1.8万元、1.3万元、0.9万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减500元。如2007年1月1日至2007年12月31日登记注册的重、中、轻型营运货运黄标车分别补贴1.75万元、1.25万元、0.85万元，以此类推。
对2008年登记注册的重、中型营运客运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为1.8万元、1.1万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减500元。如2007年1月1日至2007年12年31日登记注册的重、中型营运客运黄标车分别补贴1.75万元、1.05万元，以此类推。对1999年以前登记注册的黄标车不分年限统一执行1999年登记注册黄标车的补贴标准。
方案还明确，对不按《东莞市黄标车辆淘汰更新实施方案》规定年限淘汰的，即2012年底前，淘汰2003年12月31日前注册登记的客运黄标车，1999年12月31日前注册登记的货运黄标车；2013年底前，淘汰2004年1月1日至2005年12月31日注册登记的客运黄标车，2000年1月1日至2003年12月31日注册登记的货运黄标车；2014年底前，淘汰2006年1月1日至2008年6月30日注册登记的客运黄标车，2004年1月1日至2006年12月31日注册登记的货运黄标车；2015年底前，淘汰2007年1月1日至2008年6月30日注册登记的货运黄标车，每延迟1年补贴标准减少500元（因补贴标准未下发，计划2012年淘汰的营运黄标车，延迟到2013年淘汰的，不予减少），以此类推。