车市已经超速了!据中国汽车工业协会最新公布，8月国产汽车销量创下了惊人的增幅，连续六个月保持在百万辆的高位运行。至此，“可以确认我国进入了汽车月产销百万辆的时代。”
“金九银十”旺季已经来临，没有人会怀疑在年内剩余的时间里，车市将继续火爆。但年关将至，汽车购置税减半等政策将到期，车市已经重新进入政策敏感期。目前，业内进一步聚焦政策走向如何影响下半年及明年汽车业的发展。
月产销百万辆时代来临
中汽协8日公布的数据显示，今年8月汽车产销分别完成114.07万辆和113.85万辆，比上月分别增长2.62和4.71个百分点，比上年同期分别增长86.10和81.68个百分点。1-8月汽车产销分别为825.07万辆和833.13万辆，比上年同期分别增长26.55和29.18个百分点，总体产销增速继续加快。其中7、8月淡季却连续出现同比50%以上的增幅。
8月，乘用车产销均超过85万辆，比上月分别增长0.75和3个百分点，比上年同期分别增长97.23和90.18个百分点;商用车产销分别完成28.32万辆和28.02万辆，比上月分别增长8.75和10.30个百分点，比上年同期分别增长58.96和59.82个百分点。当月细分市场出现的特点是，商用车重回稳定增长，MPV与客车有复苏迹象，但出口仍然低迷。
中汽协会判断，“从今年前8个月的市场表现看，我们可以说我国汽车工业已经走出低谷，重新步入又好又快的发展轨道”。
明年国家优惠政策或将缩水
但乘用会秘书长饶达指出，社会很快就无法承受汽车保有量迅速增加，会造成明年国家对汽车的优惠政策缩水。
乘联会因此提出，如果全部取消1.6升及以下的乘用车购置税减半的政策，2010年汽车市场有负增长的风险。因此最低是1.3升以下的乘用车购置税减半不变，保证汽车下乡的政策不变。“1.3-1.6升的乘用车优惠幅度仅能减小到购置税7折优惠，时间是再延续一年，明年市场会增长10%-15%，如果财政困难可把每升汽、柴油消费税增加0.1元，确保汽车行业不拖累国民经济发展”。
中国汽车工业协会则呼吁，继续延续购置税减半等政策，尽快落实调整振兴规划的有关政策措施。据了解，明年汽车下乡和以旧换新政策有望仍将延续。