《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》自6月1日实施以来已一月有余，咨询市民络绎不绝，但真正提出申请的却并不多。记者昨天了解到，截至7月10日，真正换购好新车申请补贴的车主仅113人。不过随着日前国家以旧换新的补贴政策出台，报废老旧汽车、换购新车的车主最多将获得13500元的双重补贴。 据相关人士介绍，上海将于近日出台合并补贴的具体操作细则，届时申请补贴的人数有望增加。
沪逾两成车低于国I标准
《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》自6月1日开始实施。按照《暂行办法》，截至明年4月1日，国I及以下排放标准的老旧汽车，淘汰且在本市更新购买相应排放标准的车辆，车主将可申请获得适当补贴，每辆车补贴金额从3000元至7500元不等。
相关统计显示，本市汽车目前保有量为137万辆，其中排放量为国I及以下标准的汽车有33.4万辆，占汽车保有量的24%，但排放量占全市汽车的60%以上。然而目前参与以旧换新的车主并不多。记者昨天了解到，截至7月10日，环保部门共打印915份“老旧汽车排放标准确认表”，而真正换购好新车、申请补贴的车主仅113人。
市环保局污控处的蔡志刚介绍说，在这33.4万辆老旧汽车中,私车的比例达到将近一半，并以轿车为主。环保部门开出的915份“确认表”中，轿车、面包车等小型客车占了大头，有633份;排在第二位的是微型客车、货车，比如0.8排量的夏利，0.5吨、0.8吨的厢式货车等。目前申请补贴的车主偏少，一方面是由于政策刚刚开始施行，一些车主对于具体的办理程序还不是很了解;另一方面，也有许多车主在观望，等待中央补贴政策的出台。
补贴力度不及旧车转卖
日前，商务部正式对外公布了《汽车以旧换新实施办法》。《实施办法》规定，除重型载货车外，符合要求的老旧汽车在2009年6月1日-2010年5月31日间报废后均可于今年8月10日起申请补贴，补贴按车型不同为3000-6000元。并且，这一中央补贴政策可与上海的地方补贴政策一并执行。这意味着，报废老旧汽车、换购新车的车主最多可获得13500元的补贴。
据介绍，上海将于近日出台合并补贴的具体操作细则，进一步明确补贴叠加如何计算。今后，车主将可在同一个联合服务窗口，同时申请到中央和地方的双重补贴。蔡志刚预计，届时申请以旧换新补贴的人数有望增加。“随着中央补贴政策出台，再加上8月1日起上海将扩大高污染车辆限行范围、11月起新车上牌必须符合国Ⅳ排放标准，汽车以旧换新有望进一步升温。”
不过值得注意的是，汽车以旧换新，无论是将旧车报废还是转出本市，都可获得地方补贴;要获得中央补贴，必须将旧车报废。记者了解到，如果将旧车转卖到外地，少则卖出七八千元，多则卖出1.5万元，而如果将旧车报废，只能拿到四五百元的回收费。目前已换购新车的113名车主中，选择将旧车报废的仅占个位数。此次中央补贴力度不及通过市场手段转卖，多数车主有可能仍会选择将旧车转出本市。