中国汽车工业协会10日公布1月份汽车工业产销快报后，记者就一些数据反映的问题随即采访了业内专家，他们一致表示，《汽车产业调整振兴规划》对于促进汽车销售和调整产品结构的作用明显，希望振兴规划的各项细则能够尽快全面实施，以使年初的这一好势头继续保持下去。
中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，1月份的数据出现的增长显然增加了业内对于今年汽车产业的信心。一个月前，董扬预计今年全年的汽车产销将增加5%左右，但在接受记者采访时，他认为今年产销会高于5%，并笑言希望能达到10%。
董扬认为，政策及时出台作用很明显，但是汽车产销总体还在一个比较低迷的状态。1月的销售有春节消费高峰的因素，今年头两个月的数据加起来会更加有代表性。他预计，和去年一季度相比，今年同期的数据可能会稍低，但从全年来看，今年增速高于去年的可能性很大。董扬说，有一些政策有相当的持续性，例如购置税的实施期限是今年1月20日至12月31日，国家四万亿元的投资肯定会促进商用车的回暖。总之，年初产销的好势头能否持续要看各项措施能否尽快落实。
中国汽车工业经济技术信息所所长李京生认为，今年汽车产业仍然任重而道远。从国际上看，金融危机造成的经济低迷一时尚难好转，国内实体经济受到的影响可能还有进一步加大的趋势。希望《汽车产业调整振兴规划》尽快全面实施，进一步出台有关汽车下乡、新旧机动车更新和促进汽车技术改造和技术进步的实施细则。董扬透露，国务院原则通过了《汽车产业调整振兴规划》后，政府中涉及的各部门春节前后都在加班加点制定细则，振兴规划的内容包括汽车信贷政策等十几项，在国家下发的文件附表中都清楚地列出了各项政策的主管单位和协助单位，预计方案细则将成熟一个执行一个，分批出台。
对于业界普遍关心的汽车下乡问题，董扬表示，国家正在由工业与信息化部牵头制定规划配套细则，内容涵盖汽车下乡的补贴方式和补贴力度，至于是按比例补贴还是按绝对值补贴政府部门还未确定。汽车企业要做好准备，针对农村市场加快渠道建设，争取覆盖县级以下地区。李京生告诉记者，许多汽车企业对汽车下乡政策非常重视，已经准备调整原有的销售网络，正在计划面对农村市场专项增加原有微型客车和微型货车的销售渠道。据测算，3月1日启动的“汽车下乡”政策，至少将在今年内拉动100万辆的汽车消费，每辆下乡汽车可望获得3000至5000元的补贴。
李京生建议有关部门顾全大局，尽量不要再出台不利于市场消费和企业发展的不合理收费及相关法规。李京生说，全国二级公路收费站点撤销工作虽然已经启动，但是政策规定“撤销工作将由各省市按照自身实际情况制定时间表”，地方政府有很大的主动权，具体时间也难确定，效果还未显现。
董扬表示，将充分发挥行业协会的作用，组织发动各地方分会和地方企业进行研究，对各地方政府制定的机动车进城费、拍卖汽车牌照等不符合规划精神的政策加以汇总，通过内部渠道向有关部门提出减免的建议。