欧盟于2012年1月27日发出有关机动车辆的噪音高低的法规的提案的通告，此提案对机动车辆（如：乘用车，轻型商用车，公交车，轻型卡车，长途公交汽车，卡车）的噪音提出限量规定，旨在降低机动车辆噪音的排放。
此提案内容包括：新测试方法将取代70/157/EEC的旧测试方法以对车辆噪音进行监测，而降噪措施分两步进行。第一步降噪措施将在提案于欧盟官方公报发布两年后执行，第二步降噪措施将在后续的三年后执行。提案中的下降量需用新测试噪音量的方法计算。对乘用车，公交车，轻型卡车而言，每一步降低2分贝（A）;对重型载重车而言，第一步首先降低1分贝（A），第二步再降低2d分贝（A）。
型式认证程序将会包括额外发声规定(ASEP)，现有针对特定车辆类型的例外规定也将会有所修正。ASEP是一个预防性的要求，以涵盖车辆核准周期以外的汽车在现实交通环境下的行车状况。这些行车状况与周围的环境有关，而且需要保证在街道行车条件下，一辆车发声与其预期发声量无明显差异，而其预期发声为此型车辆的型式认证试验结果。
同时，本提案建议添加了一份附件，其为关于电动汽车和混合动力汽车最低噪音（来车辨声系统）的要求。这些要求应当确保只有适当的发声装置可被使用，并且和相应的技术协调一致。而此类相谐并不是强制的，而是提供给汽车生产商的一种选择。
此通告拟于2013年生效，通报意见将于2012年4月27日截止。