上半年，国内轻卡行业销量整体呈现大幅下滑态势。而东风轻型商用车营销有限公司销售轻卡51823辆，同比增长15.1%，实现了逆势增长。
据方得网得到的独家数据显示，在东风轻型商用车营销有限公司上半年的销售成绩中，其主力车型东风多利卡销售37394辆，同比增长26.5%；东风途逸销售5035辆，同比增长38.5%；新能源事业部上半年销售新能源汽车6086辆，同比增长超200%，其中6月份销售2639辆，同比增长100.2%；工程车事业部上半年销售汽车10008辆，同比增长15.2%。
东风汽车股份做了怎样的努力，让轻卡成绩如此亮眼？方得网总结了两大原因。
“163倍增计划”引领 追求质量第一
东风汽车股份通过自我调整和深化改革，不断提升体系能力，轻卡业务已经连续三年保持快速增长，市场份额稳步提升。
2019年上半年，在国内轻卡行业销量整体呈现大幅下滑态势的情况下，东风汽车股份在"163倍增"中期事业计划（2019-2023）战略引领下，全方位提升企业体系能力，汽车销量再度实现了逆势增长。
所谓"163倍增计划"，"1"代表着东风汽车股份将达成LCV行业质量第一，"6"代表着将从围绕市场战略的6个方向进行突破发展，"3"代表着到2023年将完成30万辆挑战目标。
产品质量关乎东风汽车股份的生存发展，"163倍增计划"中的“1”，就是要争取做到轻卡行业“质量第一”。这不但是东风汽车股份2019年的重中之重，也是东风汽车股份近三年来的奋斗目标。
2016年东风汽车股份，提出了“三个一”质量宣言，开启质量提升战略。
2017年，东风汽车股份明确了全价值链以客户为中心，以品质提升为重心，实现东风轻型车事业的稳健持续发展。
2018年，东风汽车股份再度迎来了整车销量的强势增长，东风轻卡主业不仅重回10万辆销售平台，本部汽车还实现累计销售突破15.4万辆，同比增长9%，增幅跑赢大市。这也离不开，东风汽车股份当年的核心战略“聚焦客户、聚焦主业、聚焦品质”。
2019年6月14日，东风汽车股份在襄阳基地正式发布名为“MUST行动”的质量中期事业计划，将通过导入APW（日产雷诺联盟生产方式）、推进NQAW模式（日产质量保证方式）、服务品质管理等手段，促进“163倍增计划”中“质量第一”目标早日实现。
当前，APW已经在东风汽车股份生产一线全面开展，东风汽车股份正在采用日产的新车开发模式，以全新一代轻卡T17为战略产品项目，全面推进东风轻型车质量达到行业第一。
优化产品结构 一切以客户为导向
除了对质量提升，东风汽车股份对于旗下产品结构也进行了优化。
据了解，考虑到东风汽车股份旗下商品线较多，难以形成规模优势和爆款车型，容易导致一线销售人员和经销商资源分散。
2018年，东风汽车股份着力推行产品聚焦计划，将“质量表现不好的、收益差的、销量小的”低效车型裁掉，大幅精简商品线，以打造更多的爆款产品。
东风多利卡、东风凯普特、东风福瑞卡等主力车型的市场拓展能力逐步得到释放，明星车型和规模化效应在市场竞争中开始显现。
另外，在客户满意方面，东风汽车股份在开展“专题客户年”活动的基础上，持续推行客户文化建设，加之近些年一直着力于产品质量的持续提升，也促使客户满意度有所提升。据第三方调研数据显示，截至目前，东风汽车股份客户满意度提升至行业第二，“抱怨客户”满意度由2016年的84.3%提升至90%以上。
（来源：汽车工业信息网）