2014年6月4日，武汉市政府常务会讨论了《黄标车提前淘汰补贴办法》，决定2014年5月1日至2015年底淘汰所有黄标车，并在前期试行方案的标准基础上（1月29日出台），对每辆车或给予0.26万元-1.57万元不等的补贴，比此前标准上浮了30%。市政府总体补贴金额约为11.9亿元。
一辆黄标车排污量相当于14辆绿标车
《武汉黄标车提前淘汰补贴办法》已不是第一次呈递上政府常务会。
今年1月29日，武汉市政府常务会就曾讨论过此议题。当时，市长唐良智指着手机上的空气污染指数说：“雾霾如此严重，淘汰黄标车不能再拖到2016年。”于是，武汉市决定提前到今年至2015年之内淘汰所有黄标车，并给予资金补贴。
何为“黄标车”？环保局介绍，主要指污染物排放达不到国I标准的汽油机动车和达不到国三标准的柴油机动车，不包括三轮汽车、低速货车和摩托车。
简单来说，一辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国三绿标车。据环保局测算，目前武汉共有11.74万辆黄标车，其排放的氮氧化物却占所有机动车排放的52%。
环保局黄标车数据库显示，新城区的黄标车保有量较高，占六成以上，其中黄陂区有将近2万辆。
一辆车最高补贴1.57万元
根据规定，在武汉注册登记的黄标车，在2014年5月1日至2015年12月31日期间提前淘汰的，即满足“未到强制报废期、无使用年限的车辆淘汰”两个条件之一，则将予以资金补贴。
此前，环保局按不同车型、燃料种类和使用年限，制定的补贴标准大致为0.2万元-1.2万元/辆。
然而，环保局考察时发现与武汉补贴标准相当的南京市，在2013年6月至12月半年期间，仅淘汰了15.5%的黄标车，发放补贴金额不到两千万元。5月25日，南京市将原有的补贴标准从最高1万元提高至2万元。
为加快黄标车淘汰步伐，6月4日武汉市政府常务会决定，在前期试行方案的标准基础上（1月29日出台），将补贴标准提高30%，总体补贴金额约为11.9亿元。上浮后，一辆车最高补贴可达到1.57万元左右。
提前淘汰购新车或享优惠
更具“诱惑力”的是，提前淘汰的车主在购买新车时，还能凭借相关证明，获得购车优惠。根据补贴办法，武汉市“鼓励汽车生产和销售企业对提前淘汰黄标车并购买新车的消费者提供优惠让利”。而此举措一旦真正落实，对提前淘汰车辆车主来说，可谓是一个叠加的“福利”。据了解，届时或将有一个优惠车型目录出台。
值得注意的是，四类黄标车淘汰不予补贴：各级财政供养单位黄标车；公交黄标车；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；已享受国家老旧企业报废更新补贴的黄标车。
据了解，武汉市直部门共有488辆黄标车；城管委有548辆环卫作业车、105辆“110联动”车辆均为黄标车。
对此，武汉市决定率先淘汰上述公家黄标车，暂时不能淘汰的，向社会宣布封存。
新城区主干道或限行黄标车
从今年10月1日起，黄标车将在三环线范围内限行。有些黄标车主因此考虑将车“转移”到不在限行范围的新城区去使用。可昨日记者了解到，明年，黄标车限行范围可能将会扩容，新城区区政府所在区域的主要道路，如新洲邾城、江夏纸坊等处的主干道，可能会被纳入限行范围。