随着329国道余姚段等4个普通收费公路项目本月初提前停止收费，宁波最后一批普通公路收费站退出历史舞台，延续了20多年的普通公路收费站从此画上句号。2013年7月8日，记者从宁波市交通运输委获悉，为提前实现全域普通公路“零”收费站，宁波各级政府斥资百亿元为“民生大道”埋单。
“贷款修路，收费还贷”，在政府财力有限的情况下，这一政策大大缓解了全国各地公路建设的投融资渠道。1995年以来，宁波通过社会融资先后建成了50个收费公路项目，总里程1285公里，总投资为776.24亿元。其中，高速公路项目10个，总里程488公里，普通收费公路项目40个，总里程797公里。
“这些收费公路的建成通车，打通了交通的瓶颈制约，加快了宁波‘一环六射’高速公路网以及与之相衔接配套的国、省、县道普通公路网的形成，全市交通基础设施也由滞后于经济发展，到总体适应，再到适度超前，释放了整个社会的发展潜力。”市交通运输委主任劳可军说。
进入新世纪，宁波的全域城市化进程加快，物流、人流、资金流川流不息，特别是随着公共财力的提升和高速公路网基本框架的逐步形成，为群众提供更加便捷、高效、低廉的交通运输条件已基本具备。2005年以来，宁波及各县(市)区政府和交通运输主管部门把规范和加强收费公路管理、逐步取消普通公路收费作为减轻群众负担、方便群众出行的重要民生工程。
宁波市交通运输委的统计显示，2005年以来，全市先后取消或提前停止了329国道北仑、镇海、慈溪、余姚段等37个普通收费公路项目收费，撤销了19个收费站点，取消了8个高速公路收费站的代收费，减少收费里程738公里，每年可减轻用路者负担4.55亿元。
记者了解到，这些收费公路项目取消或提前停止收费后，96亿元债务余额全部由政府承担。收费项目取消后，公路的养护责任也相应地移交当地交通主管部门。交通主管部门每年将安排专门的养护资金，对这些取消收费的公路按原定等级进行养护。