2014年7月16日，韩国向WTO提交了一项关于机动车辆能耗效率、温室气体排放、燃油经济型等的通知草案。该通知由韩国国土交通部、工贸能源部和环境部联合发布，主要内容如下：
1、所有跟燃油经济性合规测试有关的工作将被简化到国土交通部这一个渠道。（通知草案第10-15章）
到目前为止，燃油经济性合规测试是由国土交通部和工贸能源部两个部门进行监管。但是从今以后所有跟燃油经济性合规公布测试有关的工作将由国土交通部单独处理。
2、改善燃油经济性测量和计算方法（通知草案第3-7章）
确认合规公告测试机动车数量（最初1辆，发现不一致时3辆），统一公差（-5%）和决策标准（如果在城市和高速模式的误差超过了-5%的公差，则发布不一致决策），扩展目标范围到覆盖所有车辆，将市售的燃料特征（碳含量的减少）应用到燃料消耗计算方法中等等。
3、提高测试设施的公信力和稳定性（通知草案第8章）
为了提高测试机构的公信力，需得到韩国实验室认可机构（KOLAS）的授权；为了使测试值偏差最小化，每年进行测试以维持测试设施之间的相关性。
4、引入一站式报告系统（通知草案第9章）
到目前为止，燃油经济性(温室气体)信息由汽车制造商分别报告给三个不同的部门。然而，这些信息从今以后将必须通过一个共同的入口网站进行报告，三个部门共同使用报告内容。
对于该草案的评议截止日期为自通报之日起60天。