连续三日跟踪采访，记者直击浏阳从严治超态势
2013年1月13日晚上22时15分，浏跃公路治超点。一台江西牌照的货车从太平桥方向准备驶入环线，被值守在路上的交警拦住。一过磅，车、货总重超过了70吨。40分钟过后，又一台超载车被查处，实载68吨。
当天第二班岗从下午16时开始，到晚上23时，共查处了9台超载车辆。这是新年来，从严治超工作的一个缩影，而按照治超部门2013年的工作计划，将延续“铁腕治超”的思路。
7955台次，这是2012年的治超数据。通过梳理近年来治理车辆超限超载工作情况，记者直击被超载车碾压至坏的公路路面，反映治超背后存在的诸多难点，以期为当前的治超行动提供参考。
治超现场严守四处路口“有过必检”
浏大、319国道、荷石、浏跃四条公路，是货运车辆往来最为集中的通道。针对这一情况，相关部门分别在四条公路重要位置设置治超点或检测站。连续三天，记者探访四个治超点，现场直击治超情况。1月13日下午17时，一台后八轮徐徐驶过浏跃公路治超点的地磅。数据为63.37吨，而其核载重量为31吨，为当天被查车辆中的“超载之最”。司机介绍说，自己是从株洲过来的，车上所装货物为砂石。“怎么装这么多呢？不怕被查吗？”记者问道。这名司机说：“正是下班时间，想碰碰运气。”然而令其没有想到的是，刚进入城区，就被查获。
当晚22时55分，一台超载货车在集里平水村被查处。当晚，该治超点共4人值班。“司机又是强行冲关，结队逃避。”市公安局交警大队治超中队指导员谷怀远说，超载车辆在每天中午前后、下班前后与凌晨最为集中。
而车辆集体超载，更是暴露了一些企业的侥幸心态。1月14日下午15时，记者在集里桥超限超载车辆检测站内看到，6台货运车辆正在卸货。这6台车全部来自一家物流公司，其装载的砂石将运往水泥厂。
“24小时值守。”在一份最新的治超简报中，记者看到，治超行动中已对“加强源头监管、严格倒查问责机制”进行了细化。元旦以来，路面执法检测车辆744台，其中查处了超载车辆270台，共卸载货物2120余吨。