一年一度的人大、政协两会已于3月3日下午15时开幕。在国内经济发展趋缓、全球金融危机持续大背景下，如何进一步扩大内需、保证中国经济增长，成为两会关注的焦点。汽车产业作为我国支柱产业和政府此次振兴规划中十大行业之一，此次在两会中也备受关注。汽车行业中的人大代表及政协委员出席会议并积极进言献策，以下是整理的关于汽车行业代表在此次两会期间发表的关于振兴汽车产业的观点及相关议案。
汽车行业两会代表(排名不分先后)
人大代表：苗 圩、竺延风、徐建一、徐 平、陈 虹、李建新、曾庆洪、鲁冠球、左延安、尹家绪、汤玉祥、马纯济、谭旭光、李进巅、王凤英、郭振甫、王洪军、陈爱莲
政协委员：万钢、欧阳明高、李书福、李维斗、钟志华、胡树华
长城汽车总裁王凤英：
目前政府采购的汽车仍偏向于大排量汽车，这对于民众消费小排量车不能起到示范和带动作用。政府对于小排量汽车的扶持，除了当前实行购置税减半政策之外，在消费税、过桥过路费、停车费、车检费等方面对小排量车应实行减免政策，并希望政府尽快出台政府采购向小排量倾斜等政策，能够达到环保标准的小排量汽车成为政府采购的首选，促进小排量车的发展。对于自主品牌在政府采购中所占的比例，自主品牌汽车占总比例应不低于60%，并且取消层层名录和招标资质限制，实现政府采购信息公开化。
广汽集团总经理曾庆洪：
一、就是能否动用4000亿元的住房公积金来买车，住房公积金也可以成为住房汽车公积金;二、将我国机动车法律体系于国际通行的机动车法律体系相比，我国的法律体系中确实管理机动车的主法，即车辆法。有关方面关于车辆法的呼吁已经有十多年的历史，但却迟迟得不到响应。为此，再一次请全国人大和国务院认真考虑车辆法的制订。
郑州日产总经理郭振甫：
郑州日产已于几年前着手电动车技术研究，目前已经有30多辆电动车在国家电网系统使用。建议国家加大电动汽车基础设施建设、鼓励电动汽车消费，电动车产业布局，应该考虑中西部地区。
吉利汽车董事长李书福：
在本届“两会”上，李书福共提交了五个提案，其中《关于尽快出台甲醇车国家标准的提案》是李书福最为重视的提案。他认为，目前是甲醇燃料汽车发展的最好时期。这是因为，国内的甲醇资源不同于国外，主要原料为煤炭，其他也可采自于焦炉气、渣油，原料来源非常丰富，而且成本低。
辽宁曙光汽车集团董事长李进巅：
李进巅连续第三次向全国人大委员会递交提案，建议解禁现行的限制皮卡进城的政策。时值国家为应对全球经济危机，汽车下乡政策和国家《汽车产业调整振兴规划》相继出台之际，他的提案引起了不少与会代表和新闻媒体的关注。过去两年的全国人代会上，他都曾就解除皮卡行驶限制，促进皮卡快速发展提出相关建议。
全国政协副主席、科技部部长万钢：
节能与新能源汽车是汽车产业振兴规划的焦点。按照计划，我国4到6年内将完成零排放车的产业化。2001年，我们国家制定了国家节能与新能源汽车的科技发展目标，计划是用6到8年的时间，完成低排放汽车的产业化。“现在这个目标通过产业振兴规划，已经进入实施。”接下来，再过4到6年的时间，将完成国家零排放汽车的产业化。随着未来产能扩大，新能源汽车价格就会降下来，普通老百姓也能享受到。目前来看，新能源汽车还是主要应用在公交车上，因为我们国家公交产能足够大，有足够的空间使得价格进一步下降。