近日，美国贸易官员施压韩国，要求其降低一项新出台的汽车排放标准，或是在实施过程中给予美国汽车制造商更大的余地。这也是美国政府第二次对韩国限制汽车二氧化碳排放量政策施压。
在2014年12月15日美国贸易代表弗罗曼和韩国贸易、产业及能源部（MOTIE）部长尹相直会晤时，美国提出了上述要求。同时，也举行了美国-韩国自由贸易协定联委会第三次会议，美国在此次会议上也对韩国将如何规范跨境金融数据的传输以及自贸协定的“内置议程”表示担忧。在汽车尾气排放问题上，美国指出，韩国的新标准过于严格，并敦促韩国降低标准或是给予美国汽车出口商更宽松的标准。但随后韩国贸易、产业及能源部部长尹相直则表示，为追求诸如环境保护之类的政策目标而实施的合法措施不应被视为贸易壁垒。同时，韩国也有官员指出，排放标准不适用于任何歧视性的做法。
2014年9月，韩国宣布了一项新的二氧化碳排放标准，该标准的实施期限为2016-2020年。根据该标准，汽车制造商的平均排放值应不高于97克二氧化碳/公里。韩国称，该排放标准低于欧洲2020年达到91克/公里的规定，但高于美国113克/公里的标准。目前，韩国的标准为140克/公里。